Ligne 1 : un chantier hors norme au cœur de Nantes
À l’été 2026, Nantes Métropole engage une opération exceptionnelle sur la ligne 1 du tramway. Entre Médiathèque et Gare Maritime, 1,2 kilomètre de plateforme sera entièrement rénové, sous pilotage de la Semitan.
Menée sur une durée resserrée de 11 semaines, du 14 juin au 30 août, cette intervention constitue la plus importante rénovation jamais réalisée en un été sur le réseau. Un défi technique et logistique à la hauteur de l’enjeu : moderniser en profondeur l’un des axes les plus fréquentés du tramway nantais.
Les objectifs : moderniser une infrastructure vieillissante
Mise en service dans les années 1980, la ligne 1 repose en partie sur une technique de pose dite « Dortmund », aujourd’hui dépassée. Malgré un entretien régulier, cette infrastructure a été fortement sollicitée au fil des décennies.
Avec plus de 540 passages de tramways chaque jour sur ce tronçon, auxquels s’ajoute une circulation routière dense, l’usure s’est accélérée. Résultat : une plateforme fragilisée qui nécessite désormais une reconstruction complète, du sol jusqu’aux équipements. Transformer en profondeur pour préparer le passage des futures lignes de tramways dans le cadre du projet de développement des nouvelles lignes de tramway, notamment le débranchement vers le pont Anne de Bretagne.
Une refonte globale de l'infrastructure
Une nouvelle voie plus performante
Du dimanche 23 juin, 20h, au dimanche 1er septembre.
La plateforme sera entièrement reconstruite selon la technique de la « voie nantaise », plus durable et adaptée aux usages actuels. Après démolition complète, les équipes interviendront sur près de 60 cm de profondeur pour repartir sur des bases solides.
Au total, ce sont : 1 200 mètres de voie renouvelée, près de 5 km de rails posés, 10 appareils de voie posés et plus de 2 600 m³ de terrassement.
130 panneaux de voie préfabriqués de 18 m de long et de 3 tonnes chacun seront assemblés sur site, avant la mise en place des équipements, des câblages et des revêtements.
Des réseaux entièrement repensés
En amont, des travaux préparatoires ont déjà été menés pour anticiper cette intervention d'ampleur. Ils ont notamment consisté à créer une nouvelle multitubulaire, une infrastructure souterraine essentielle au bon fonctionnement du réseau. Au total : 1 250 mètres de réseaux souterrains et près de 39 kilomètres de câbles déployés.
Ces équipements permettent d'alimenter le tramway, mais aussi de faire fonctionner d'autres systèmes urbains (feux tricolores, télécommunications, etc.). Leur modernisation est indispensable pour garantir la fiabilité du réseau dans les années à venir.
Une alimentation électrique modernisée
La ligne aérienne de contact (LAC), qui alimente les rames en électricité, sera intégralement remplacée sur le secteur.
Les évolutions prévues : 2,7 km de ligne renouvelés et 34 nouveaux poteaux installés. Contrairement aux installations actuelles, ces poteaux seront positionnés de part et d'autre de la voie, renforçant ainsi la sécurité et la lisibilité de l'espace public.
Des revêtements remplacés
Les 8 000 m² de surface seront entièrement repris : béton pour les zones partagées, pavés historiques dans certains secteurs, et une innovation notable : 125 mètres de voie végétalisée avec du sedum, en lien avec la transformation du quartier Gloriette – Petite Hollande.
Des déplacements plus sûrs
Les carrefours et traversées seront réaménagés pour mieux répondre aux usages : nouvelles traversées piétonnes sécurisées, aménagements pour les cyclistes, signalisation modernisée conformément aux recommandations nationales. L'objectif : rendre les déplacements plus lisibles, fluides et sûrs pour tous.
Trois stations transformées
Le projet prévoit également la modernisation de trois stations emblématiques du secteur.
Médiathèque : une reconstruction complète
La station sera entièrement reconstruite avec le design déjà déployé aux stations Commerce et Duchesse-Anne, pensé comme un élément intégré au paysage urbain. Bancs, abris et qualité architecturale en feront un espace plus confortable et accueillant.
Chantiers Navals : une station tournée vers l'avenir
Déplacée pour anticiper le futur pont Anne-de-Bretagne, elle accueillera la première aubette nouvelle génération, appelée à se déployer progressivement sur le réseau.
Gare Maritime : une mise aux normes
Sans transformation majeure de son aspect, la station bénéficiera d'une mise à niveau de ses équipements, notamment en matière de sécurité.
Un projet au service du réseau de demain
Au-delà de la rénovation, ce chantier s’inscrit dans une vision plus large : accompagner le développement futur des transports en commun et adapter les infrastructures à une fréquentation toujours croissante. En modernisant ce tronçon stratégique de la ligne 1, Nantes Métropole et la Semitan renforcent : la fiabilité du service, la sécurité des usagers, et la durabilité du réseau.
Un investissement structurant pour préparer efficacement les mobilités de demain.